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7月産銷處低位 車市“金九銀十”有望回暖



時間:2019/8/13 7:28:28  來源:北京商報


  8月12日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布數據顯示,7月國内汽車産銷量分别為180萬輛和180.8萬輛,汽車産銷同比降幅繼續收窄。對于下半年,中汽協方面持樂觀态度,中汽協副秘書長師建華認為,随着傳統“金九銀十”購車旺季即将到來,下半年國内車市将開始逐步回暖。
  自主品牌壓力大
  7月,中國汽車産銷同比降幅繼續收窄。數據顯示,産銷量分别完成180萬輛和180.8萬輛,環比分别下降5%和12.1%,同比分别下降11.9%和4.3%,同比降幅比上月分别縮小5.4%和5.3%。
  其中,7月乘用車産銷量分别為152.3萬輛和152.8萬輛,環比下降4.7%和11.6%,同比下降11.7%和3.9%;前7個月乘用車産銷量分别為1150.1萬輛和1165.4萬輛,同比下降15.3%和12.8%。
  值得注意的是,中國品牌乘用車市場份額繼續下滑。7月,中國品牌乘用車銷量為55.3萬輛,同比下滑13.3%,市場份額為36.2%,下降3.9%;前7個月,中國品牌乘用車銷量為455.1萬輛,同比下降20.8%,市場份額為39.1%,下降3.9%。
  其中,7月中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分别為18.3%、48.6%和69.1%,環比和同比均呈下降。對此,中汽協相關負責人表示,在車市低迷的大背景下,中國品牌車企遭遇的壓力更大,隻有踏踏實實地把産品做好、提高産品競争力,才可能在競争中生存下來。
  從前7個月累計銷量來看,國内車市也難逃下滑态勢。前7個月,我國汽車産銷量分别為1393.3萬輛和1413.2萬輛,同比分别下降13.5%和11.4%,産銷降幅比今年前6個月有所收窄。“産銷量下滑收窄,并不意味着車市開始好轉。汽車市場産銷整體下降态勢沒有改變。”中汽協秘書長助理陳士華對北京商報記者表示。
  新能源車市負增長
  值得注意的是,在國内車市整體下滑背景下,新能源汽車市場也開始出現下滑态勢。數據顯示,7月國内新能源汽車産銷分别完成8.4萬輛和8萬輛,環比分别下降37.2%和47.5%,同比分别下降6.9%和4.7%。
  其中,純電動汽車産量為6.5萬輛,同比下降4.8%,銷量為6.1萬輛,同比增長1.6%;插電式混合動力汽車産銷量分别為2萬輛和1.9萬輛,同比分别下降13.2%和20.6%。
  對此,中汽協相關負責人對北京商報記者表示,受上月新能源補貼退坡過渡期結束影響,7月新能源乘用車銷量也出現大幅下滑,直接影響新能源車整體增速。
  數據顯示,前7個月國内新能源汽車産銷量分别為70.1萬輛和69.9萬輛,同比分别增長39.1%和40.9%,增速比今年前6個月略有回落,比上年同期大幅回落。
  在中汽協秘書長助理許海東看來,由于6月補貼過渡期結束,導緻部分購車需求提前釋放,6月處于相對高位,7月下調實屬正常。同時他表示,國五國六排放标準切換已基本完成,對于新能源汽車的影響也基本結束,按照以往前低後高的基本走勢,新能源汽車在下半年會保持穩定增長。
  欲借政策紅利回暖
  值得一提的是,中汽協下調了年初對2019年我國汽車銷量的預判。中汽協預計,2019年國内汽車銷量為2668萬輛左右,同比下滑5%。其中,乘用車預計銷量為2244萬輛左右,同比下滑5.4%;商用車預計銷量為424萬輛左右,同比下滑3%左右;新能源汽車預計銷量為150萬輛左右,同比增長19.4%左右。對此,中汽協相關負責人表示:“上半年銷量完成情況低于我們的預期,預計全年總體将呈現負增長。”
  雖然中汽協方面預測,今年依舊會呈現負增長趨勢,但對下半年市場情況仍保持樂觀,師建華表示,今年下半年市場将有所回暖。“随着7月1日國家購置稅新政正式實施及部分地區國六标準正式切換,消費動能或有所改善,這些将會成為下半年市場需求改善的積極因素。”他說。
  據了解,8月有22個工作日,是全年生産時間較長的月度,同時在8月過後即将迎來全年汽車市場的消費旺季“金九銀十”。師建華認為,從8月開始,國内車市将開始逐步回暖,進入到傳統的“金九銀十”購車旺季。“從前7個月的産銷情況來看,汽車産銷整體仍處低位運行,但國五、國六車型切換對新能源汽車市場和傳統車市場的影響已經減弱,企業促銷力度會有所減小,消費者觀望情緒也有望得到改善。”他表示。


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